汽車配件采購管理現(xiàn)狀分析
發(fā)布時間：
2023/02/06 21:06
有數(shù)據(jù)顯示，約70%的汽車總成原是汽車配件采購的一部分，采購成本降低1%時，盈利升高5﹪—10﹪，提升銷售總額1%時，盈利只升高1%。 非常明顯，減少采購成本費非常容易提高效益，核心競爭力提高，那樣，下面一起了解一下汽車配件采購體系及供應(yīng)商選擇分析吧!一、汽車配件采購管理方法分析報告(一)汽車配件采購管理方法較為我國機械制造業(yè)能否成為具有全球知名度的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在于汽車配件工業(yè)的發(fā)展。 在我國汽車配件通過幾十年的更新改造、調(diào)節(jié)，開始向?qū)捪盗挟a(chǎn)品、一體化現(xiàn)代化的企業(yè)方式轉(zhuǎn)型發(fā)展，并沒有強勁、具備全球核心競爭力的汽汽車配件采購管理模式，我國機械制造業(yè)難以具有全球核心競爭力，但全球汽車配件產(chǎn)業(yè)鏈還在迅速發(fā)展，中國市場供給量已由緊缺變?yōu)橄鄬π猿渥愕漠a(chǎn)能過剩，盡管已經(jīng)有少許零部件進出口產(chǎn)品國外市場，與發(fā)達國家汽車配件采購管理方法對比主要表現(xiàn)如下所示。1、汽車配件采購開發(fā)方式較為現(xiàn)階段，車輛工業(yè)發(fā)達國家的采購開發(fā)方式大部分有日本方式和歐美國家方式二種。1)以工程分包協(xié)作為核心的日本方式日本汽車工業(yè)企業(yè)的零部件自做率均值低到30%，剩下來的70%來源于零部件企業(yè)，日本汽車制造商在車輛設(shè)計圖明確前，在研發(fā)的初期選中零部件供貨生產(chǎn)商，是從零部件價錢、零部件廠家的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)能力、長期性改進能力等多方面開展動態(tài)評價。日本的汽車零部件企業(yè)數(shù)量大，經(jīng)營規(guī)模不一樣。 為了能機構(gòu)不同類型的汽車零部件企業(yè)，日本企業(yè)通常采用多級別工程分包體系。 依據(jù)零部件融合、零部件微加工、零部件簡單加工三種情況，將零部件企業(yè)分成一級零部件協(xié)作企業(yè)、二級零部件協(xié)作企業(yè)和三級零部件協(xié)作企業(yè)，產(chǎn)生根據(jù)金字塔雙層更替垂直式協(xié)作崗位分工工程分包實體模型。 通過多級別工程分包，將各個零部件企業(yè)的零部件集中在全車企業(yè)開展裝配工藝，汽車零部件企業(yè)能通過添加關(guān)鍵汽車集團的合作網(wǎng)持續(xù)穩(wěn)定地供貨，通過各種組織結(jié)構(gòu)， 以法國為代表的歐洲地區(qū)方式，汽車工業(yè)企業(yè)和零部件企業(yè)中間一直保持著互不相關(guān)的合同關(guān)系，各主要汽車集團構(gòu)成了自已的汽車零部件供貨采購機制和廣泛合作網(wǎng)。2)根據(jù)銷售市場激勵機制的歐美國家方式歐美國家方式的特點就是自由經(jīng)濟，優(yōu)先購買權(quán)。汽車配件采購徹底隨意，不會受到汽車配件工廠的牽制，與此同時零部件企業(yè)還可以獨立研發(fā)新產(chǎn)品，由車輛企業(yè)挑選，完成各自發(fā)展趨勢。3)在我國汽車配件采購開發(fā)方式在我國汽車配件采購供貨方式：零部件廠做為汽車公司關(guān)鍵企業(yè)層中的一員，這種隸屬專業(yè)生產(chǎn)制造企業(yè)一般具備科研開發(fā)、設(shè)計方案能力，汽車制造商生產(chǎn)制造開發(fā)設(shè)計車型，變成汽車制造商全資子公司，達到汽車制造商的采購生產(chǎn)制造
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